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20251111

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万ฅ ฅ人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是''''''阿拉木图的零头。ʚ ɞ” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西°.˗ˏˋ♡ˎˊ˗꒰'ꀾ'꒱°安、乌鲁木齐。但与成渝不,,,;同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因ฅ ฅ起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场.˗ˏˋ♡ˎˊ˗之一。扩建后可以极大缓解这几· ᴥ ·座机场的现有压力。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一•ᴗ•直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可· ᴥ ·以极大缓解这几座机场的现有压ᕱ ᕱ力。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ几何中心，西安无论哪•ᴗ•个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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西安咸阳&#;,&#;,&#;机场T5，与北京大兴机场.˗ˏˋ♡ˎˊ˗、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场&#;,&#;,&#;中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
开拓造福各国、惠及世界的幸福路

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航ᕱ ᕱ线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国ᕱ ᕱ与中亚五国实现全部通航，通航中亚航ฅ ฅ点数量为国内十大枢纽机场之首。

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